三大輪胎廠商加入F1爭奪戰

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  固特異:固特異穩坐老大

  1965年,本田車隊的里徹·金瑟在墨西哥大獎賽為固特異輪胎奪得了首個分站冠軍。在之后的33年當中,盡管對手在變,但固特異憑借其雄厚的資本和技術實力坐穩了F1輪胎老大的位置,368個分站冠軍、358次排位賽桿位、362次創造最快圈數……都是固特異引以為傲的成就。

  鄧祿普:出自獸醫小發明

  1958年,鄧祿普與他的合作伙伴范沃爾車隊參加了F1大獎賽,這次合作一直持續到1970年。在這其間,鄧祿普共獲得了83個分站冠軍和8個世界冠軍。

  倍耐力:無力重振往日雄風

  1913年,倍耐力公司開始贊助國際汽車大獎賽,并在1920年之后的10年中頻頻登上領獎臺。在F1大獎賽的開始的頭四年比賽中,倍耐力與肖德車隊配合贏得了4連冠和兩連勝,之后不久便退出了F1賽場。

  普利司通:把持近7年總冠軍

  普利司通于1963年首度涉足在日本鈴鹿舉行的汽車賽,并為車隊制造出了專門為日本大獎賽開發的比賽輪胎。1997年的巴西站比賽中,普利司通輪胎第一次登上了F1賽場的領獎臺。該賽季結束后,普利司通已經4次獲得分站冠軍。到了1999和2000賽季普利司通成為了獨家輪胎供應商。

  米其林:可與固特異叫板

  米其林輪胎在上世紀70年代就已經開始贊助F1車隊,但是當時使用固特異輪胎的賽車成績最為理想。到了80年代,米其林已經開始顯現出了自己的實力,它幾乎是在F1賽場上惟一能與固特異叫板的輪胎商。

  其余4雄偶見蹤影

  另外的4種輪胎———雅芳、大陸、英格爾伯特和火石只是在六七十年代短暫地出現在賽場上。

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